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记者 于泊升

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近日，山东省自然资源厅对新建济南至枣庄铁路选址进行批前公示，公示内容包括济枣高铁走向及南山站、泰安东站等车站位置。搁置多年，一波三折，这条山东“最美高铁”即将开工建设。

此前规划，济枣高铁线路起自济南东站，终至台儿庄站，正线线路长268公里，设计时速350公里。全线设济南东站、历城站、济南南山站、泰安东站、宁阳东站、曲阜东站、邹城东站、滕州东站、枣庄南站、台儿庄站10座车站。

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报道说，在西班牙首相佩德罗·桑切斯的西班牙工人社会党及其极左的伙伴“我们能”党在今年5月的地方和地区选举中惨败后，桑切斯宣布提前举行大选。桑切斯自2018年以来一直担任首相。

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本次批前公示对线路具体走向和车站建设位置进行了详细说明。据悉，济枣高铁线路自济南枢纽在建济莱高铁历城站侧向引出，上跨济南绕城高速后进入济南市南部山区，经西营镇在柳埠街道东侧新设南山站，出站后至泰安市泰山区新设泰安东站，出站后上跨大汶河、瓦日铁路、磁莱铁路，于宁阳县磁窑镇设宁阳站，此后沿京沪高铁东侧并行，上跨泗水河后接入既有鲁南高铁曲阜东站。出曲阜东站后下穿鲁南高铁曲菏段，而后新设邹城东站，并站分场引入滕州东站，穿墨子森林公园墨子故里景区后上跨枣木高速公路，经部队西侧穿墨子森林公园柴胡店景区，跨蟠龙河后经泰国工业园区，先后上跨光明大道和世纪大道，沿古石榴国家森林公园北侧至市中区南侧邻近聂庄村设枣庄南站，出站后经峄城区东侧跨越岚曹高速后，欧博体育官网与新台高速公路并行，上跨兰祺河设台儿庄站。

2016年至2018年，济枣高铁相继纳入《中长期铁路网规划（2016—2025年）》和《山东省综合交通网中长期发展规划（2018—2035）》。2020年到2022年初，该线路多次传出开工消息，但因为一些原因，项目只进入了山东省的发展规划，未纳入国家层面规划。某段时间，受国家政策调整，济枣高铁被全线“喊停”。

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日前，济南、泰安、枣庄等地陆续发布济枣高铁沿线征地公告，让人们又看到了济枣高铁开工建设的希望。齐鲁晚报•齐鲁壹点记者此前采访了解，济枣高铁目前已经得到推进，沿线各地正加快项目前期工作。

本次批前公示提到，济枣高铁现已纳入经国务院批复的《山东省国土空间规划（2021-2035年）》重点项目清单，项目单位按规定编制了规划选址论证报告，通过专家论证。项目所在地规划选址主管部门出具了同意项目选址的意见，符合规划选址有关规定要求。

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济枣高铁是山东旅游高铁通道中的干线铁路，穿过“一山一水一圣人”风景文化旅游区，对于沿途资源开发，文旅经济发展有很大作用。此外，京沪高铁山东段已经饱和，假期更是一票难求，济枣高铁建成后可分流京沪线客流，缓解济南到曲阜段的出行压力。

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